SDS-1120-30KW隧道射流消防排煙風(fēng)機(jī)采用上*三維設(shè)計理論，運(yùn)用計算流體動力學(xué)（CFD）等方法模擬真實(shí)流場設(shè)計研制開發(fā)的換代產(chǎn)品，其性能參數(shù)、運(yùn)行穩(wěn)定性、使用壽命、降低能耗等方面較市場同系列產(chǎn)品有明顯的提升。其外殼和消聲段引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)工藝機(jī)加工成型，同時外殼、內(nèi)壁等部件接縫采用機(jī)器人焊接工藝，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)靜加工處理，既保證了機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度。
更新時間：2025-03-23
SDS-1120-30KW隧道射流消防排煙風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道.土建造價低.是一種很經(jīng)驗的通風(fēng)方式.
SDS-1120-30KW隧道射流消防排煙風(fēng)機(jī)工作時,能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力.這時流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出,基于沖擊傳動的原理,高速氣流將能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動.當(dāng)流動速度衰減到某一值時,下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作,就這樣,實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣,從出口端排出污染空氣.
我公司集多年的設(shè)計,生產(chǎn)隧道通風(fēng)設(shè)備的經(jīng)驗,在原SDS型射流風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上,為使射流風(fēng)機(jī)更好的與隧道的通風(fēng)要求相匹配,又新設(shè)計了7個機(jī)號,并對原有機(jī)號進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計,
我公司SDS型射流風(fēng)機(jī)特點(diǎn):
1.性能范圍寬,有更大的選擇余地.
2.耗能低而推力高.
3.特殊設(shè)計的消聲器,有效控制了風(fēng)機(jī)的噪聲.
4.精確的平衡葉輪,使負(fù)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn).
5.電動機(jī),使風(fēng)機(jī)可以長期可靠運(yùn)行,運(yùn)行時間超過20000小時.
6.T型雙向通風(fēng)設(shè)備,正反風(fēng)速相等,只需改變電動機(jī)轉(zhuǎn)向,即可實(shí)現(xiàn)反風(fēng).
7.可配雙速電機(jī),當(dāng)有強(qiáng)自然通風(fēng)時,低速運(yùn)行可減少運(yùn)行費(fèi)用.
8.風(fēng)機(jī)維護(hù)簡單.
SDS-1120-30KW隧道射流I消防排煙風(fēng)機(jī)性能參數(shù)及：
SDS(R)-11.2-4P-6-18° | 24.1 | 24.4 | 180 | 18.5 | 17.8 | 699 | 78 | 427 | 682 | 69 | 97 | 639 | 668 | 65 | 824 |
SDS(R)-11.2-4P-6-21° | 26.5 | 26.9 | 180 | 22 | 21.1 | 845 | 79 | 435 | 824 | 70 | 98 | 647 | 807 | 67 | 832 |
SDS(R)-11.2-4P-6-24° | 29.0 | 29.4 | 200 | 30 | 25.3 | 1011 | 80 | 515 | 986 | 71 | 99 | 727 | 966 | 68 | 912 |
SDS(R)-11.2-4P-6-27° | 31.3 | 31.8 | 225 | 37 | 31.2 | 1184 | 81 | 529 | 1155 | 72 | 100 | 741 | 1132 | 69 | 926 |
SDS(R)-11.2-4P-6-30° | 33.8 | 34.3 | 225 | 45 | 39.6 | 1380 | 82 | 565 | 1345 | 74 | 102 | 777 | 1318 | 70 | 962 |
SDS(R)-11.2-4P-8-33° | 36.3 | 36.9 | 250 | 55 | 47.6 | 1590 | 83 | 672 | 1550 | 75 | 103 | 884 | 1519 | 71 | 1069 |
86-0575-82036611
86-0575-82033724
